BALDR26

Autonom robotikk utviklet ved USN Campus Kongsberg. Vi forener mekanikk, elektronikk og software.

Les mer om prosjektet

Om Prosjektet

Denne nettsiden representerer bacheloroppgaven "Baldr26", levert av studenter ved Universitetet i Sørøst-Norge (USN), Campus Kongsberg. Hovedmålet er å promotere universitetet ved å vise frem konkrete resultater på en praktisk måte. Prosjektet demonstrerer hvordan ingeniørfag som programmering, mekanikk og elektro smelter sammen for å skape virkelige løsninger.

Problemstilling

"Få Baldr26 kjørbar" er prosjektets overordnede problemstilling. Dette innebærer at bilen skal kunne bevege seg med jevn hastighet i alle retninger (Mecanum-hjul), med korrekt respons på brukerinput. Videre skal bilen fremstilles visuelt attraktivt for messer, med synlig elektronikk og et ryddig oppsett.

Ingeniørkunst i praksis

Prosjektet gir bedrifter mulighet til å se potensialet for samarbeid med USN, og viser tydelig hvordan teori blir til virkelige løsninger.

6 Studenter
2026 Lansering

Prosjektets Historie

Fra El Tempo Gigante til en fullverdig autonom plattform.

El Tempo Gigante

2022

Starten på utviklingen av den elektriske bilen.

Baldr 2.0

2023

Tredje iterasjon. Fokus på pålitelighet og en plattform for fremtidige prosjekter. Visjon om autonom kjøring i landbruksmiljøer.

Fenris

2024

Videreføring som bachelorprosjekt med Electronic and Energy Solutions AS. Fokus på BMS, dashboard og CAN-bus.

ProwlTech 2025

2025

Nytt chassis med aluminiumsprofiler. Styringssystem basert på Zephyr RTOS og mikrokontrollere.

Baldr26

2026

Dagens prosjekt. Mål om full kjørbarhet, visuell fremstilling, og optimalisering av drivverk og batteriplassering.

Teknisk Innsikt

Prosjektet er tverrfaglig og kombinerer avansert mekanikk, embedded systems, og reguleringsteknikk.

Mekanisk

Aluminiumsprofiler, 3D-printede komponenter, Mecanum-hjul for omnidireksjonell bevegelse.

Embedded

Zephyr RTOS, distribuerte mikrokontrollere for sensorer og motorstyring.

Elektro

Egendesignede PCB-er, CAN-bus-kommunikasjon, Li-Ion-batteri med BMS på undersiden for lavt tyngdepunkt.

Styring

Reguleringsteknikk simulert i MatLab. Presis motorstyring for jevn rullefriksjon.

Møt Teamet

Simen Holdgård Helliksen

Simen Holdgård Helliksen

Gruppeleder, Systems

Maskiningeniør
Kevin Alexander Hove Jensås

Kevin Alexander Hove Jensås

Teknisk Leder

Elektronikingeniør
Kadir Mahrat

Kadir Mahrat

Testansvarlig Maskin

Maskiningeniør
Philip Benjamin Dahl

Philip Benjamin Dahl

Dokumentasjonsansvarlig

Elektronikingeniør
Lars Sandum

Lars Sandum

HR, Økonomi

Maskiningeniør
Kevin Paulsen Kårbø

Kevin Paulsen Kårbø

Produksjonsansvarlig

Maskiningeniør